◎本报记者 吴纯新    通 讯 员 方  昉    2月19日一早，天刚蒙蒙亮，中国铁路武汉局团体无限公司（以下简称“武铁”）武昌客车车辆段信阳应用车间整备场仍灯火通明。跟着“公益慢火车”8324次列车从这里慢慢驶出，担任车辆检验保险的备乘队队长龚林停止了一日夜的缓和任务。    往年春运，武铁加开了多趟始发临客列车晋升运力。在信阳应用车间整备场，任务职员逐日须要检验11组共185辆列车，龚林的任务量比平常增添了一倍。    此次春运是龚林41年职业生活的最后一个春运。作为备乘队队长，他不只担任乘务治理，还需担任库存车辆寄存的保险检讨。    数十年来，龚林据守在春运一线，经他检验的临客列车数千列。他以高深的技巧跟不断改进的立场，保证了检验列车的零错误。    2005年，作为第一批车间车电技巧带头人，龚林进修了直供电列车新技巧。他对各种车辆电器道理跟结构一目了然，处置种种毛病样样粗通，因而被共事们称为“多面手”。多年来，龚林现身说法带出不少获得技师、高等技师等技巧职称的“高徒”。武铁发展技巧交锋，龚林自动请缨，担负客车检车员（车电）组的总锻练，毫无保存地把教训常识教授给年青职工，他的门徒吕政钦取得车电组万能第一名的好成就。    别的，他的门徒李征也曾取得湖北省休息榜样名称。谈及龚林的现身说法，李征告知记者：“龚徒弟不只教咱们技巧，更教咱们做人的情理，跟他在一同任务很受益。我将尽力传承不断改进的工匠精力，为铁路保险疏通渎职尽责！”